Logistički sektor je dinamičan i stalno se kreće. Zbog globalizacije trgovine, sve se više robe prevozi mnogo kilometara na različite načine. To može uključivati ​​prijevoz morskim, cestovnim, željezničkim i zračnim putem. Mnoge strane poput klijenata, prevoznika, špeditera, osiguratelja i primatelja uključene su u ovaj proces. Uostalom, različite stranke primaju i ponovo prevoze robu.

Iako ovaj postupak prijevoza često ne stvara probleme svim tim stranama, ponekad još uvijek može poći po zlu. Kada zaustavi prijevoz, napravi se kašnjenje ili se teret ošteti ili izgubi na putu, između strana mogu se pojaviti pitanja odgovornosti. Ko je odgovoran i stoga treba nadoknaditi nastalu štetu? I koji koraci se mogu poduzeti ako stranka jednostavno ne ispuni svoje obveze? Odgovor na ta pitanja prije svega će se morati naći u mreži sporazuma između svih ovih stranaka.

Pored sporazuma između strana, međunarodni propisi moraju se uzeti u obzir pri rješavanju pitanja prometnog prava. Uostalom, prijevoz se često odvija u međunarodnom okruženju i na taj način prelazi različite državne granice. Međunarodna pravila stoga igraju važnu ulogu. Međunarodne konvencije koje će se primijeniti ovise o načinu prijevoza. Na primjer, Konvencija o Haškim i Visbi pravilima primjenjuje se na pomorski prijevoz, a Montrealska konvencija primjenjuje se na zračni promet. Na primjer, konvencija o CMR važna je u cestovnom prevozu.